Les bougies ont une durée de vie de 30 000 à 120 000 km.

Vérifiez-les tous les 20 000 km et soyez attentifs au fonctionnement du moteur : lorsqu’une bougie est perlée, le moteur continue de fonctionner mais il a des ratés, la voiture perd en reprise et surconsomme.

La bougie est une pièce très sollicitée : elle effectue 1500 étincelles par minute pour un régime moteur moyen de 3000 tours/mn et subit une température de combustion d’environ 2500°C !

Lors du remplacement des bougies, respectez l’indice thermique préconisé par le constructeur.

Elles ont pour rôle de préchauffer le moteur diesel pour déclencher l’auto-inflammation du carburant lors du démarrage. Elles sont à remplacer dès que vous constatez un allongement anormal de la phase de préchauffage ou que votre véhicule émet des fumées importantes lors d’un démarrage à froid.

Durée de vie moyenne 80 000 km.

La bobine : Elle transforme la tension de la batterie en courant haute tension : de 12 V à 25 000 V

Les rupteurs / condensateurs : Egalement appelés vis platinées, les rupteurs suspendent de manière discontinue la mise à la masse du courant primaire de la bobine. En cas de panne, il est conseillé de changer simultanément le condensateur, sous peine de destruction des contacts.

Bon à savoir :

Sur les véhicules récents, un allumage transistorisé remplace l’ensemble rupteurs / condensateurs. Cette technologie ne demande pratiquement plus d’intervention.

Le faisceau d’allumage : Remplacez-le tout les 50 000 km : un faisceau usé entraîne des fuites électriques qui peuvent perturber les composants électroniques de votre voiture ainsi que le catalyseur.