|
Quand changer les pièces liées au refroidissement ?
Il n’y a pas de secret : pour que votre moteur reste performant à tous les régimes d’utilisation, il faut qu’il puisse « garder la tête froide » ! Pour cela, les voitures possèdent un équipement thermique de plus en plus évolué, mais aussi de plus en plus complexe (circuit de refroidissement, kit de distribution, climatisation…). Cet équipement joue un rôle essentiel pour éviter que les fonctions vitales du moteur ne soient endommagées par une surchauffe.
Quand changer le radiateur de refroidissement ?
|
Le cas de figure le plus évident est la fuite d'eau. Dans ce cas, le diagnostic est aisé. Mais il n'est pas toujours aussi simple : le tartre, invisible, est également très dangereux puisqu'il peut entraîner un échauffement anormal du moteur et par conséquence endommager le joint de culasse.
Bon à savoir :
Le circuit de refroidissement est plus difficile d'accès sur les véhicules récents. L'encombrement moteur rend les interventions délicates et plus complexes.
|
Quand changer le liquide de refroidissement ?
|
La mise à niveau du liquide de refroidissement se fait lorsque le moteur est froid (à contrôler avec le repère de niveau mini-maxi). Il est conseillé de le remplacer tous les 2 ans : un liquide âgé perd ses qualités, sa protection antigel. De plus, il s’encrasse et perd son efficacité de refroidissement (en partie à cause de la rouille) Avec l’âge, il devient acide et détériore les joints. Préférez les liquides basse température (-25°c voire –35°c).
|
Quand changer la distribution ?
|
En règle générale la courroie de distribution est à remplacer tous les 60 000 à 150 000 km (durée variable selon les véhicules, suivre les préconisations du constructeur).
Bon à savoir :
Le remplacement de la courroie de distribution est une intervention préventive : il ne faut jamais attendre qu’elle casse, puisque dans ce cas de nombreuses pièces moteur (dont les soupapes) seront immédiatement endommagées. Une casse de courroie peut aller jusqu’à entraîner le remplacement complet du moteur...
Dans 80% des cas, la pompe à eau est interne. Remplacez-la lors du changement de votre kit de distribution.
De même pensez à effectuer une vidange complète de votre liquide de refroidissement.
|
Autres fiches associées : |
|
|
|