Ils sont à changer environ tous les 80 000 km.

Il faut les faire vérifier sur banc électronique ou visuellement tous les 40 000 km, car l’huile qu’ils contiennent perd de son efficacité avec le temps. Les amortisseurs s’usent progressivement, et le conducteur a tendance à adapter sa conduite sans s’en rendre compte.

Les centres Norauto proposent un « diagnostic tenue de route », à effectuer tous les 20 000 à 40 000 kilomètres. Profitez-en.

Bon à savoir :

Les amortisseurs sont une des trois composantes du triangle de sécurité, avec les freins et les pneumatiques. Lorsqu’ils sont usés, la durée de vie de ces autres pièces est également diminuée.

Technologie gaz ou hydraulique ? 

L’efficacité des amortisseurs gaz est supérieure à ceux qui fonctionnent uniquement avec la technologie hydraulique (huile). Leur réponse est immédiate et offre une meilleure tenue de route et une diminution des distances de freinage.

Les autres pièces liés aux amortisseurs :

• Les ressorts : ils doivent être remplacés tous les 120 000 km, mais certaines voitures les usent plus rapidement.
• La coupelle d’amortisseurs : Pièce à changer en même temps que vos amortisseurs. Elle subit en moyenne 1 million de rotations en 80 000 km.
• Kit de protection amortisseurs : Pièce à changer en même temps que vos amortisseurs.

L’efficacité des amortisseurs à gaz est supérieure à celle des amortisseurs hydrauliques. Plus réactifs, ils offrent une meilleure tenue de route et diminuent les distances de freinage. Equipés d’un outillage spécifique multimarques très performant, nos ateliers vous proposent un montage de très haute qualité adapté aux uns comme aux autres.

• Les coupelles d’amortisseurs, qui subissent
  1 million de rotations en 80 000 kilomètres, se changent en même temps que les amortisseurs.
• Le kit de protection amortisseur est à changer également au même moment.
• Les ressorts sont à contrôler régulièrement.
• Les sphères de suspension équipant certaines Citroën sont à remplacer tous les 60 000 à
  100 000 kilomètres environ : avec le temps, leurs membranes deviennent poreuses et laissent passer le liquide (LHM).