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Quelques points essentiels avant de choisir un attelage !
Votre véhicule n’est plus tout à fait assez spacieux pour emporter tout
ce que vous souhaitez ? Une solution existe : la remorque ! Mais pour
tracter cette dernière il vous faut prévoir un attelage ; différents
systèmes existent, nous vous aidons à choisir le vôtre.
Attelage fixe ? Sur rotule démontable ? Avec ou sans outils ?
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Tout dépend de ce que vous recherchez, en terme d'esthétique ou de fréquence d'utilisation.
- Vous recherchez le prix le plus bas ? Choisissez une rotule classique, fixe et apparente, pratique pour une utilisation fréquente.
- Vous recherchez un compromis prix/esthétique ? Quasi invisible lorsqu'elle est démontée, la rotule démontable avec outil est une bonne alternative.
- Vous recherchez l'esthétique et le confort d'utilisation ? Optez pour une rotule démontable sans outil : elle préserve l'esthétique de votre voiture et se démonte en quelques secondes.
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Est-on obligé de démonter la rotule lorsqu’on ne tracte pas ?
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Non, la loi ne l’oblige pas sauf si votre rotule cache la plaque
d'immatriculation (même partiellement). Il est cependant conseillé de le
faire afin d'éviter tout risque d'accidents corporels ou
d'endommagement des pare-chocs d'autrui.
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Faut-il graisser la boule d'attelage ?
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 Oui, cela évite une usure prématurée de la rotule ou de la tête
d'attelage (sauf si vous êtes équipés d’un système anti-lacet ou si vous
tractez des porte-vélos). Pour ne pas vous salir, graissez directement
le fond de votre cache rotule.
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Quelles sont les limites de poids autorisées ?
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Deux notions à considérer :
- Le poids tractable maximum : déterminez-le
en vous reportant à la carte grise de votre véhicule qui indique le PTR
(poids total roulant : voiture + remorque) et le PTC (poids total en
charge : voiture). Pour obtenir le poids maximal de la remorque en
charge, soustrayez PTR - PTC.
- La charge verticale maximale supportée par
la tête d'attelage : elle se situe entre 50 et 80 kg. La charge maximale
“limite” figure sur la plaque d'identification rivetée à l'attelage.
Cette charge “S” indique le poids à ne pas dépasser pour l'homologation.
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Le faisceau d'attelage est-il le même quel que soit le véhicule ?
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Non, à chaque véhicule son faisceau d’attelage. Avec la sophistication
de l’électronique on trouve aujourd’hui de plus en plus de faisceaux
spécifiques. Ces derniers permettent :
- D'éviter tout dysfonctionnement et interférence électrique
sur le véhicule (éclairage, verrouillage centralisé des portes,
ordinateur de bord...).
- De conserver l'application de la garantie constructeur grâce à une connexion parfaitement adaptée.
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Au niveau connexion faut-il une prise 7 plots ou 13 plots ?
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- Remorque standard : une prise 7 plots
suffit à relayer les fonctions de base (clignotants, feux stop et feu
anti-brouillard) du véhicule à la remorque.
- Caravane : une prise 13 plots est nécessaire pour pouvoir disposer des feux de recul ou obtenir une alimentation en 12V permanent.
- Vous trouverez chez Norauto des solutions pour transformer vos prises 7 plots en 13 ou l’inverse.
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