|
"Run on flat" ou "roulage à plat". Qu'est-ce que c'est ?
Les pneus « Run on Flat » sont conçus pour pouvoir rouler à préssion
zéro pendant un certain nombre de kilomètres. Grâce à des flancs plus
rigides, ils continuent à « porter et diriger » le véhicule même lorsque
la pression de gonflage est nulle. Ce qui, en cas de crevaison, permet
de poursuivre sa route à vitesse réduite (à 80 km/h sur une distance de
80 km).
Qu'est ce que c'est ?
|
|
Ces nouvelles technologies équipent aujourd’hui les véhicules haut de gamme. Elles apportent encore plus de sécurité, en évitant aux pneus d’éclater brusquement. Elles permettent également de ne plus devoir changer une roue crevée sur le bord de la route.
Ces nouveaux pneus conçus pour le roulage à plat apportent donc un véritable “plus” en matière de sécurité. Leur principe est simple : une structure rigide qui permet de continuer à rouler à vitesse réduite lorsque le pneu est crevé (Vous pouvez parcourir jusqu’à 80 km à une vitesse maximale de 80 km/h).
Principe : les flancs plus rigides continuent à “porter” le véhicule même lorsque le pneu est à pression zéro.
Pour l’automobiliste, le bénéfice est double :
- la sécurité : vous conservez le contrôle de la voiture en cas de crevaison subite,
- le confort d’utilisation : le pneu vous offre une autonomie de déplacement suffisante pour vous rendre en centre auto pour effectuer la réparation.
|
|
Quelles sont les marques qui les fabriquent ?
|
|
La plupart des grandes marques développe cette technologie :
Bridgestone, Continental, Dunlop, Good Year, Michelin, Pirelli...
|
Puis-je équiper mon véhicule de pneus « Run On Flat » ?
|
Si votre véhicule est équipé d’origine de ce type de pneumatique, il est
indispensable lors du changement de pneus de laisser des pneus « Run on
Flat » (ex : BMW…). Si votre véhicule n’en n’est pas équipé d’origine,
alors, nous vous déconseillons de faire la transformation. La tenue de
route du véhicule ne sera plus optimum.
|
Autres fiches associées : |
|
|
|