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Quelles sont les conséquences d'une mauvaise pression de mes pneus, et quand la vérifier ?
Pourquoi rouler avec des pneus bien gonglés ?
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La gomme n'étant jamais totalement imperméable, un pneu peut perdre
environ 0,1 bar par mois. Or, une pression insuffisante est l’ennemi n°1
de l'automobiliste : près de 15% des accidents mortels survenant l'été
sur autoroute sont dus à des pneus surgonflés ou sousgonflés et 1
véhicule sur 2 roulant en France a une pression dangereuse (inférieure à
1,5 bar).
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Quand faut-il contrôler la pression des pneus ?
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- La pression se contrôle à froid (véhicule
immobile depuis au moins 3 heures), à intervalles réguliers (tous les
mois et avant un bon trajet).
- Elle doit être identique pour chacun des
pneus ; elle peut toutefois différer entre les trains avant et arrière,
selon les recommandations du constructeur.
- Les bouchons de valves doivent être vissés
correctement car ils protègent de la poussière et de la saleté. S'ils
manquent, il est recommandé de les remplacer sans attendre.
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Quelles sont les conséquences d’une “mauvaise” pression ?
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Près d'un automobiliste sur deux roule avec au moins un pneu insuffisamment gonflé.
Les conséquences sont importantes :
- La tenue de route est moins précise, moins stable,
- Les pneumatiques s’usent plus rapidement et/ou de façon irrégulière,
- Le véhicule consomme plus de carburant.
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Le surgonflage est-il lui aussi dangereux ?
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 Si le sousgonflage est dangereux (une sous-pression de 20% entraîne une
usure prématurée de 25%), le surgonflage l’est également : dans ce cas,
seul le centre de la bande de roulement "touche" la route. Les risques
de moindre adhérence, de freinage moins performant et d’usure plus
rapide augmentent.
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