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Pneu BRIDGESTONE TURANZA ER300-1 205/55 R16 91 W * Runflat

BRIDGESTONE
été
Pneu BRIDGESTONE TURANZA ER300-1 205/55 R16 91 W * Runflat
Les points forts de ce produit :

- Conduite peu bruyante.
- Précision de conduite.
- Performances sportives.

Pneu été
eco_carburante
eco_adherencec
eco_noise71 db
Référence : 266480
Garantie : 1 anVoir le descriptif complet
82,50 €
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  • Dans votre Norauto

    (choisir)

    À partir du 23/11

  • À domicile

    à partir du mercredi 28 novembre 2018

    icon_question

Forfait montage + équilibrage + valve d'un pneumatique de 18" et plus ou d'un pneumatique RunFlat

Description du service
à partir de
17,00 €

Gonflage d'un pneumatique à l'azote

Description du service
1,00 €

Contrôle de la géométrie et réglage du parallélisme

Description du service
à partir de
69,00 €

Utilisation

Le pneu BRIDGESTONE Turanza ER300-1 est un pneu été, adapté aux compactes et aux berlines. Il est notamment homologué pour les véhicules de la marque BMW Série 1 ou Série 3.

Caractéristiques

Le pneu BRIDGESTONE Turanza ER300-1 est conçu dans une gomme spéciale qui lui confère, grâce à une réduction de l'accumulation de chaleur, une faible résistance au roulement, réduisant ainsi la consommation de carburant .
Il garantit une bonne tenue de route et stabilité, et ses performances de freinage sur sol mouillé sont garanties à l'aide de son profil asymétrique. Le dessin du BRIDGESTONE ER300-1 est également pensé pour un bon confort de conduite , grâce à un bruit de roulement limité.

Points forts

- Faible résistance au roulement.
- Réduction de la consommation de carburant.
- Tenue de route et stabilité.
- Performances de freinage.
- Confort de conduite.

Marque commerciale:BRIDGESTONE
Profil de pneumatique:TURANZA ER300-1
Largeur du pneumatique:205
Hauteur pneumatique:55
Diamètre (en pouces):16
Indice de charge pneu:91
Indice de vitesse pneu:W
Homologation spécifique:Oui
Homologation et marquage:*
XL:Non
Runflat:Oui
Seal:Non
Saison:Eté
coding_01
coding_02
e1
c2
coding_03
bruit-2barres
71 dB
Efficacité énergétique : mesure de l'économie de carburant. 7 classes d’efficacité allant de G (moins efficace) à A (plus efficace).
Sécurité : mesure de la distance de freinage sur surfaces mouillées. 7 classes d'efficacité allant de G (les distances de freinage les plus longues) à A (les distances de freinage les plus courtes).
Bruit extérieur : mesure du niveau de bruit du pneumatique. Il est exprimé en décibels et en "ondes" (3 ondes noires = pneu bruyant, 2 ondes noires = pneu moyennement bruyant, 1 onde noire = pneu peu bruyant)
Les pneus « Run on Flat » ou de « roulage à plat » apportent encore plus de sécurité, en évitant aux pneus d’éclater brusquement. Ces nouvelles technologies permettent également de ne plus devoir changer une roue crevée sur le bord de la route.
Ces nouveaux pneus conçus pour le roulage à plat apportent donc un véritable « plus » en matière de sécurité. Leur principe est simple : une structure rigide qui permet de continuer à rouler à vitesse réduite lorsque le pneu est crevé (vous pouvez parcourir jusqu’à 80 km à une vitesse maximale de 80 km/h).

Pour l’automobiliste, le bénéfice est double :
- la sécurité : vous conservez le contrôle de la voiture en cas de crevaison subite,
- le confort d’utilisation : le pneu vous offre une autonomie de déplacement suffisante pour vous rendre en centre auto pour effectuer la réparation.
Le pneu Run on Flat ne peut être monté que sur un véhicule équipé d'origine (exemple : BMW). Merci de vous référer au carnet d'entretien.
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