Pneu MICHELIN ENERGY E3B1 145/70 R13 71 T

MICHELIN
Les points forts de ce produit :

- Une adhérence remarquable.
- Un freinage puissant sur surface mouillée
- Réduction de la consommation de carburant.

Pneu été
eco_carburant e
eco_adherence b
eco_noise 69 db
Référence : 272236
Garantie : Garanties légales de 2 ans (Voir CGV)Voir le descriptif complet

Forfait montage + équilibrage + valve d'un pneumatique de 10" à 14"

Description du service
à partir de
15,00 €

Gonflage d'un pneumatique à l'azote

Description du service
1,00 €

Garantie crevaison

Description du service
3,95 €

Contrôle de la géométrie et réglage du parallélisme

Description du service
à partir de
69,00 €

Utilisation

Le MICHELIN Energy E3B1 est un pneu été qui se monte surtout sur les citadines compactes et familliales.

Caractéristiques

Son empreinte asymétrique et les profondes rainures confèrent une remarquable adhérence et un freinage puissant au véhicule sur surface mouillée. Ce pneu fait partie de la gamme verte de Michelin pour sa diminution de la consommation de carburant.

Points forts

- Une adhérence remarquable.
- Un freinage puissant sur surface mouillée.
- Réduction de la consommation de carburant.

Marque commerciale:MICHELIN
Profil de pneumatique:ENERGY E3B1
Largeur du pneumatique:145
Hauteur pneumatique:70
Diamètre (en pouces):13
Indice de charge pneu:71
Indice de vitesse pneu:T
Homologation spécifique:Non
XL:Non
Runflat:Non
Seal:Non
Saison:Eté
coding_01
coding_02
e1
b2
coding_03
bruit-2barres
69 dB
Efficacité énergétique : mesure de l'économie de carburant. 7 classes d’efficacité allant de G (moins efficace) à A (plus efficace).
Sécurité : mesure de la distance de freinage sur surfaces mouillées. 7 classes d'efficacité allant de G (les distances de freinage les plus longues) à A (les distances de freinage les plus courtes).
Bruit extérieur : mesure du niveau de bruit du pneumatique. Il est exprimé en décibels et en "ondes" (3 ondes noires = pneu bruyant, 2 ondes noires = pneu moyennement bruyant, 1 onde noire = pneu peu bruyant)

La pression de gonflage de vos pneumatiques est à surveiller. Un sous-gonflage provoque une élévation anormale de la température des constituants du pneumatique. Le contrôle de la pression des pneus doit être effectué mensuellement et avant un long trajet, sans oublier la roue de secours. Ces vérifications doivent être effectuées à froid, c'est-à-dire des pneus n'ayant pas roulés depuis au moins deux heures ou ayant roulés 2 à 3 km à allure réduite.
- Le produit ou l'emballage ne doit pas être jeté dans la poubelle des ordures ménagères mais doit être trié ou rapporté dans un point de collecte pour être recyclé.
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