Remorque porte 1 moto 500 kg TYPE-TOP RGW 500

TYPETOP
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Les points forts de ce produit :

- Fabrication artisanale haut de gamme.
- Spécial grosses cylindrées
- Faible inclinaison du plateau facilitant le chargement.
- Basculement et verrouillage automatiques avec planchers antidérapants.
- Démontable sans outils.

Référence : 679148
2.190,00 €
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La remorque RGW 500 de TYPE-TOP est la solution de transport qui peut répondre à vos besoins. Dans le cadre d'un départ en vacances, d'une révision ou d'un dépannage cette remorque saura vous combler. Une élégante remorque créée spécifiquement pour le transport de motos de grosses cylindrées.
Prévue initialement pour le chargement (500 kg maximum) de Goldwing, elle convient tout aussi bien aux Harley Davidson, Rockett III, Indian (sur demande), etc.

Son support de plaque d'immatriculation basculant, la faible inclinaison du plateau et le plancher disposé de chaque côté du rail permettent de charger en toute sérénité. Le basculement et le verrouillage du rail se font automatiquement.
La descente de la moto est tout aussi facile grâce au tube de déverrouillage présent sur le plateau. Le chargement et le déchargement de la moto peuvent donc se faire seul, sans aide et en toute sécurité.

L’ensemble de la remorque peut se démonter sans outils et facilement de façon à pouvoir la stocker contre un mur. Grâce à son centre de gravité bas, la tenue de route est exceptionnelle.
Le plateau est galvanisé à chaud et est équipé de planchers de carrossier antidérapants et traités.
Le châssis, de couleur noire, bénéficie d'une métallisation et d’une peinture thermo laquée haute résistance.
Les nombreux anneaux d’arrimage permettront de sangler presque n'importe quelle moto sans aucun problème.
Le rail large est prévu pour des pneumatiques de largeur maximale 200 mm. Si les pneumatiques sont plus larges, l'autre remorque RGW 500 avec son rail large permet de faire monter des motos aux pneumatiques jusqu'à 360 mm de largeur.

Cette remorque est fabriquée en France et a subi les tests et essais les plus sévères garantissant le contrôle du système de production ainsi que la fiabilité, la qualité et la sécurité pour l’utilisateur.
La remorque est livrée avec deux roues avec jantes en tôle, quatre sangles d'arrimage à cliquet, la roue jockey spéciale TYPE-TOP, une serrure antivol, un support de plaque avec éclairage à LED et un arceau pour bloquer la roue avant.

Selon vos besoins, voici les options supplémentaires que nous vous proposons :
- arceau spécial Indian (sur demande),
- coffre étanche
- roue de secours en tôle,
- sangles automatiques Cargo Buckle,
- benne aluminium,
- et roue avec jante aluminium.

Nécessite une plaque d'immatriculation similaire à celle du véhicule tracteur.
Livrée montée et prête à rouler.
Peut ne pas convenir à certains modèles de moto Indian, voir options supplémentaires.

Charge utile CU (kg):340
PTAC (kg):500
Poids à vide (PV en kg):160
Longueur totale hors tout (cm):313
Largeur totale hors tout (cm):158
Hauteur totale hors tout (cm):65
Longueur utile du plateau (cm):260
Largeur utile du plateau (cm):90
Hauteur seuil chargement (cm):27
Longueur du rail (cm):250
Largeur du rail (cm):20
Matière de la remorque:Acier et polyéthylène
Timon ou flèche:Flèche en V non rabattable
Essieu freiné:Non
Charge des essieux (kg):750
Taille de la roue:155/70R13
Type de feux:6 fonctions
Type de prise d'attelage:Plastique 7 plots
Matière des garde-boue:Plastique
Antivol tête d'attelage:Oui
Stockage vertical:Oui
Caisse basculante:Oui
Anneaux de sanglage:Oui
Roue jockey incluse:Oui
Roue de secours incluse:Non
Treuil inclus:Non

- La remorque doit être attelée horizontalement, en particulier pour les remorques 2 essieux.
- Il faut répartir le chargement afin que le poids sur l'attelage soit toujours inférieur au poids maximum autorisé sur la tête d'attelage, tel qu'il est indiqué sur celle-ci.
- Pour un chargement optimal, toujours placer les charges lourdes et compactes au centre, juste au-dessus ou légèrement sur l'avant de l'axe (pour les remorques à essieu simple), au centre (pour les remorques à essieux doubles).
- Régler l'arceau afin de repartir correctement la charge, attention au poids maximum autorisé sur l'attelage.
- Un bon arrimage permet de faire bouger la remorque de concert avec le chargement.
- Pour l'arrimage d'une moto, il est recommandé d'utiliser deux sangles à l'avant sur le guidon jusqu'à 1/2 voire 2/3 de la course de la fourche et d’utiliser deux sangles à l’arrière de la moto, bien arrimées sur une partie solide du cadre, qui tirent vers l'avant ou sur les côtés de la remorque, JAMAIS VERS L'ARRIERE !
- Vérifier le serrage des roues après avoir effectué les 40 premiers kilomètres.
- Avant chaque utilisation: vérifier l'éclairage, fixer toujours le câble de sécurité et vérifier la pression des pneus.
- Sauf en cas d'urgence, ne jamais décrocher une remorque chargée. S'il y a urgence, vérifier que la fixation de la roue jockey et le frein à main (si existant) sont bien serrés. Si la remorque est en pente, caler les roues pour plus de sécurité.
- Attention! L'ajout d'une remorque altère le comportement du véhicule (virages, vent latéral, marche-arrière, virages serrés, etc...).
- Pour un bon fonctionnement de votre remorque, pour votre sécurité et pour bénéficier de la garantie, vous ne devez utiliser que des pièces détachées et des accessoires d'origine.
- Les limitations de vitesse : Toutes les remorques sont équipées de roues, pneus et systèmes de freinage conformes aux normes de construction et d'utilisation. Elles peuvent donc être tractées en pleine charge à la vitesse maximum autorisée en FRANCE de 130 km/h. (Attention : les limitations de vitesse sont variables en fonction des pays).
- Il appartient à l'utilisateur de se conformer aux normes applicables dans chaque pays de circulation concernant le chargement : respect de la largeur et de la longueur du dispositif.
- Toute remorque non-freinée nécessite un véhicule tracteur pesant, à vide, au moins le double du PTAC (F.2).
- Attention! Les remorques sont livrées montées sans les accessoires (ridelles, plancher, roue de secours...). Le montage des accessoires peut être fait en magasin selon tarification horaire.
- Les attelages à boule doivent être fixés de manière que le point d'attelage de la remorque (centre de la boule) se situe à 420 mm +/- 35 mm au-dessus du sol
- Attention! Il est nécessaire de prendre en compte le poids des accessoires supplémentaires dans le calcul de la charge utile de la remorque. Par exemple, si votre remorque a une charge utile de 340 kg et que vous mettez des ridelles de 20 kg, alors la charge utile de votre remorque passe à 320 kg.
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